马堵山4号隧道为分离式隧道，右线起止点桩号为K124+794～K126+315，右线长1521m，最大埋深215.00m；左线起止点桩号为K124+799～K126+305，左线长1506m，最大埋深205.00m；右线隧道所在的路段纵坡为0.62%，左线隧道所在的路段纵坡为0.406%。工程总造价1.17亿。

我部人员于2016年六月底进场，直至9月中旬建立健全相关组织机构。

二、机构设置及人员组成情况

根据我部实际情况，项目部设6部1室，即：工程部、质检部、安全部、物资部、计量合同部、财务部、综合办。截止2017年11月30日，项目部共有管理、服务人员49人（其中职工26人，劳务派遣人员23人）。项目部下属两个施工队，进口施工队共有125人；出口施工队共有158人。

三、机械设备情况

根据施工实际，项目部组织进场主要设备有：混凝土拌合站（机） 2套、混凝土运输车2台、混凝土输送泵 4台、空压机 10台、通风机4台、发电机组2台、装载机 4台、挖掘机 5台、自卸汽车 9台、注浆机2台、湿喷机2台、湿喷台车1台、变压器4台、电子汽车衡 2台、衬砌台车4台，钢筋网焊接机1台、钢筋弯曲机6台、钢筋切断机5台等。全年设备完好率96%，为施工生产提供了良好的保证.

马堵山4#隧道左幅于2019年7月26日顺利精准贯通；右幅于2019年12月16日顺利贯通。

马堵山4#隧道为分离式隧道，右线起止点桩号为K124+794～K126+315，右线长1521m，最大埋深215.00m；左线起止点桩号为K124+799～K126+305，左线长1506m，最大埋深205.00m；右线隧道所在的路段纵坡为0.62%，左线隧道所在的路段纵坡为0.406%。

隧道受区域构造影响较大，属深切割高山峡谷地形地貌区，山坡陡峻，切割较深，山坡坡度一般20～35°，局部大于50°，以构造侵蚀及风化剥蚀作用为主。隧道围岩主要以强风化黑色炭质板岩、红褐色板岩、泥灰岩为主，岩体松散破碎，为泥质胶结，遇水极易软化，产生变形。

项目部通过不断分析研究解决措施，优化施工方案，加强过程控制，在保质量、保工期、保安全、保廉政、控成本、树形象的基础上，实现了有序推进隧道掘进的目标，于2019年7月26日和12月16日先后贯通了隧道左右幅，为公司在软弱围岩隧道施工方面积累了宝贵的经验。